Nové Volvo EX30 se v České republice poprvé představilo loni na podzim v Praze. Nyní jsme dostali možnost vyzkoušet kvality tohoto kompaktního crossoveru během krátkých testovacích jízd. Volvo EX30 jde ve stopách výrazně většího plně elektrického modelu EX90. I když stojí tento model na jiné platformě (SEA), zachovává si prvky typické pro švédskou značku.
Délka 423 cm je o 19 cm menší než u modelu XC40, tzn. že EX30 je nejmenším vozem v nabídce Volva od ukončení výroby C30. Nová platforma pro elektrické vozy se vyznačuje dlouhým rozvorem. Odkazy na švédský původ značky lze vysledovat v celkovém minimalistickém pojetí designu – v interiéru byla nahrazena většina fyzických ovladačů dotykovou obrazovkou infotainmentu. V duchu trvalé udržitelnosti neobsahuje kabina jediný kus zvířecí kůže. Všechny materiály byly zvoleny tak, aby byly šetrné k životnímu prostředí. Model si také vystačí s menším množstvím oceli či hliníku a recyklované a obnovitelné materiály byly opět využity ve větší míře. Obložení dekorativních panelů tvoří tkaný len nebo certifikovaná vlna, plastové díly vyrobené z rámů vyřazených oken nebo z vláken ze staré džínoviny.
Karoserie je optimalizována pro co nejhladší obtékání vzduchem a nízký aerodynamický odpor. Hodnoty dojezdu činí podle zvolené verze od 344 km (51 kWh baterie) přes 450 km (verze AWD,69 kWh) až po 476 km (69 kWh baterie, pohon zadních kol). V závislosti na variantách pohonu je hodnota jeho zrychlení z 0 na 100 km/h 5,7 či 5,3 sekundy a u verze AWD, jejíž dva motory generují 428 koní a 543 Nm, dosáhne stokilometrové rychlosti dokonce už za 3,6 sekundy. Maximální rychlost je u všech variant omezena na 180 km/h.
Tradičně byl při vývoji kladen důraz na bezpečnost cestujících. Volvo EX30 má o něco pevnější konstrukci karoserie, propracované deformační zóny a nový typ airbagu, který je integrovaný do vnitřní strany sedadla řidiče, takže má při bočním nárazu lépe chránit jeho hlavu a hrudník. EX30 dokáže zabránit srážce s protijedoucím vozem při odbočování vlevo, stejně jako podpořit řidiče při přímém průjezdu křižovatkou s provozem ze stran. Dokáže také samočinně zaparkovat (a to i diagonálně), změnit jízdní pruh a upozornit na únavu či ztrátu koncentrace řidiče. Důležitou novinkou pro bezpečnost městského provozu je systém upozorňující na dopravu projíždějící kolem vozu. Při zaparkování a vystupování se tak již nemůže stát, že by posádka otevíráním dveří ohrozila projíždějícího cyklistu nebo vystoupila přímo pod kola kolemjedoucího auta.
Společnost Volvo Cars se rozhodla začít od roku 2025 vyrábět tento model kromě čínské továrny také v Gentu v Belgii. Po připojení k modelům XC40 a C40 (EC40) na výrobní lince v Gentu se tak EX30 stane již třetím plně elektrickým modelem Volvo vyráběným v Evropě. Ceník modelu začíná na 869 000 Kč.
Foto: Josef Žídek
