Peugeot vydal nový ceník modelu Peugeot 308, což zřejmě samo o sobě není nijak převratná zpráva. Co je ovšem v novém ceníku zajímavé, to je výběr pohonů. Peugeot 308, ať už jako hatchback nebo jako kombi, můžete v současné době objednat s klasickými benzínovými, dieselovými a hybridními pohony, dále i jako plug-in hybrid, a to ve dvou výkonových variantách, a konečně i jako stoprocentní elektromobil. Dokonce si tento model můžete stále ještě pořídit i s manuálním převodovkou, která už pomalu začíná z produktových řad mizet. Peugeot 308 tak pojmul takřka kompletní portfolio pohonů, které jsou v současné době na automobilovém trhu dostupné, nepočítáme-li vodíkové články, jejichž použití je zatím spíš jen hypotetické.

Benzín i s manuálem

Cenově nejdostupnějším motorem je osvědčený tříválec PureTech o objemu 1,2 litru a výkonu 130 koní. Mnozí sice nad třemi válci ohrnují nos, ale poměrně lehkému a vysoce aerodynamickému Peugeotu 308 skvěle sedne a dává mu obdivuhodnou dynamiku. První úroveň výbavy ACTIVE s tímto motorem a s manuální převodovkou pořídíte za 531 000 Kč, což je vzhledem k tomu, že se ještě před půlrokem tatáž verze prodávala za 620 tisíc, velmi slušná cena. Navíc dostanete i pětiletou záruku. Za automatickou převodovku si připlatíte 54 tisíc. Manuální šestistupňovou převodovku nabízí i prostřední úroveň ALLURE. Cena této verze je 580 000 Kč. U nejvyššího výbavového stupně GT už ale manuál nepořídíte.

Nafta žije

Nad naftovými motory se stahují mračna. Mnohé automobilky nad nimi zlomily hůl a do vývoje dieselových pohonů už neinvestují. U Peugeotu však tento motor stále objednáte. BlueHDi o objemu 1,5 litru a výkonu 130 koní vykazuje charakteristiky, za které se rozhodně nemusí stydět. Spotřeba je pod pět litrů na sto kilometrů a emise CO2 dosahují 128 gramů na kilometr. Naftový Peugeot 308 s automatickou převodovkou vás vyjde na 630 000 Kč v základní výbavě, prostřední úroveň stojí o 50 tisíc víc a vrcholnou koupíte za 743 600 Kč, což je o příjemných 142 tisíc méně, než za kolik se prodávala ještě před pár měsíci.

Mild-hybrid: žhavá novinka

Peugeot 308 Hybrid 136 e-DCS6 používá k pohonu systém tvořený benzínovým motorem PureTech nové generace o výkonu 136 koní, který je spojen s novou šestistupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou převodovkou, jejíž součástí je elektromotor. Díky baterii, která se dobíjí za jízdy, nabízí tato technologie vyšší točivý moment při nízkých otáčkách motoru a snižuje spotřebu paliva. U hybridního Peugeotu 308 to představuje ve srovnání s jeho benzínovým protějškem přibližně litr paliva na sto kilometrů a 20 gramů CO2 na kilometr. Cenově pak v tomto srovnání vyjde oproti benzínovému automatu o 45 tisíc dráž.

Plug-in hybrid: drahý ideál

Plug-in hybridní pohon se dá v současné situaci považovat za optimální řešení. Čistě elektricky ujede 70 a více kilometrů a v kombinovaném provozu se spotřeba pohybuje lehce nad litr benzínu na sto kilometrů. Díky tomu může plug-in hybridní Peugeot 308 užívat veškerých výhod vyhrazených ELkovým espézetkám, včetně parkování v Praze na modrých zónách zdarma. Na druhou stranu vám dá svobodu na dlouhých trasách, kdy se nemusí na rozdíl od elektromobilu spoléhat na dostupnost dobíjecích stanic. Za svou všestrannost si nicméně nechá zaplatit, a to nejméně 841 tisíc, přičemž se jedná o výkonovou verzi 180 koní. Silnější varianta o výkonu 225 koní se prodává výhradně v úrovni GT a cena přesahuje milion korun, záruka je však osmiletá.

100% elektrický Peugeot E-308

Peugeot 308 dorazí již brzy na český trh i jako stoprocentní elektromobil. Spolu s hatchbackem bude uvedená i verze karoserie SW, čímž se Peugeot stane prvním evropským výrobcem, který nabízí 100% elektrické kombi. Vozy 308 a 308 SW budou poháněny zcela novým elektromotorem o výkonu 115 kW (156 k). Dle úrovně výbavy budou poskytovat dojezd přes 413 kilometrů. Obdivuhodná je průměrná spotřeba vozu, která dosahuje 12,5 kWh, což představuje nejlepší účinnost v segmentu. V první úrovni výbavy ACTIVE elektrickou verzi neobjednáte. Začíná se od druhé ALLURE a cena je necelých padesát tisíc pod hranicí milionu. Plně elektrické gétéčko pak pořídíte za 1 017 000 Kč. Záruka je stejně jako u plug-in hybridu osmiletá.

Kompletní ceník modelu 308 a 308 SW najdete zde.

Foto: archiv Peugeot