Oblíbenost SUV jako rodinného vozu je dnes už zjevná a dříve tolik preferovaná rodinná kombi ustupují do pozadí. V modelové řadě značky Citroën jsme si do redakčního testu vybrali dvě novinky – C3 Aircross a C5 Aircross. U obou byly nové modely představeny nedávno a nabízejí kromě modernějších technologií také přepracovaný výrazný designový styl.

 

Společným znakem pro C3 i C5 je velký důraz na robustní vzhled. Na přídi u obou dominuje výrazná přední mřížka, je ale svébytně designována pro každý model, na první pohled tedy od sebe oba modely odlišíte. Světlomety jsou v duchu současných trendů velmi úzké a posazené hodně nahoru na reliéfně tvarované kapotě. Zatímco u větší C5 najdete velké plochy s nasávacími otvory, které lemují stříbřité lišty, C3 má jen decentně naznačené ochranné lemy po stranách předního nárazníku. Odlišnost je rovněž v umístění mlhových světel, pro které má C5 na rozdíl od C3 vytvořené speciální sekce na dolním okraji nárazníku. Ochranné plastové lemy jsou v obou případech poměrně úzké, také svažující se střecha zachovává oběma modelům vzhled spíše městského crossoveru než terénního vozu.

 

Interiér drží shodný styl, pro nějž je typické horizontální členění palubní desky a pohodlné široké sedačky. Právě díky křeslu podobným tvarům je pocit z kabiny velmi komfortní a příjemný. Dole zploštělý volant (shodný u obou modelů) padne dobře do ruky a nabízí řadu tlačítek, díky nimž je možno ovládat většinu funkcí, aniž spustíte oči ze silnice. V přístrojovém štítu se zobrazují virtuální ukazatele s možností nastavení, které informace chcete mít hlavně na očích. Druhý displej je určen pro rozhraní infotainmentu.

 

Ergonomicky nám lépe vyhovovalo řešení z C5, kde jsou oba displeje v jedné rovině, zatímco u C3 je obrazovka infotainmentu o něco níž. Prostor na zadních sedadlech je dostatečný a odpovídající příslušné třídě vozu. C3 Aircross měří na délku 4,16 metru a C5 Aircross 4,5 metru. Zavazadlový prostor u menšího modelu poskytuje 410 – 520 litrů objemu, u většího je to 580 – 720 litrů. Jedná se o výborné hodnoty, rozsah objemu je dán možností posunutí zadní lavice, což je opravdu praktické nejen pro rodinné cestování. Testovali jsme ovšem u C5 Aircross hybridní verzi, u níž se objem zavazadelníku kvůli umístění baterií zmenšil na 460 – 600 litrů. Přesto se pořád jedná o prostorný kufr a bonusem je kromě úsporného provozu také snazší parkování v centru měst s „elektrickou“ registrační značkou.

Co se týče pohonných jednotek, začneme u C3, kterou poháněl benzínový motor 1,2 litru s výkonem 81 kW, řazení zajišťoval šestistupňový manuál. Na tříválec měl výkon slušný, pochopitelně ale musíte počítat s tím, že akcelerace nebude úplně rychlá a zaregistrujete i hlasitější projev při prudším sešlápnutí plynu. Během testu jsme zaznamenali spotřebu 7,1 l/100 km, v kombinovaném provozu byste měli dle tabulek dosáhnout hodnoty 5,9 l/100 km. Hybridní C5 kombinuje benzínový agregát 1,6 litru s výkonem 133 kW a elektromotor, který při plně nabitých bateriích slibuje dojezd čistě na elektřinu až 55 kilometrů. My jsme při plném nabití a při nízké venkovní teplotě ujeli 36 kilometrů. V bezemisním režimu může vůz jet rychlostí až 135 km/h. Spotřeba byla u hybridu pochopitelně nižší, zaznamenali jsme 5,7 l/100 km. Ovládání vozu bylo velmi snadné a nekomplikované, a to i díky výborné automatické převodovce, která reaguje logicky a přesně.

Pro bezpečné rodinné cestování svědčí moderní bezpečnostní technologie, kdy i u menšího modelu C3 Aircross máte možnost využít průhledný head-up displej či nouzové automatické brzdění. Praktická je i zadní parkovací kamera. Model C5 Aircross dostal do výbavy hned dvacet asistenčních systémů, s nimiž je řízení vozu mnohem pohodlnější a zvyšují bezpečnost cestování. Patří mezi ně systém autonomního řízení 2. stupně, který kombinuje systémy adaptivního tempomatu s funkcí Stop & Go a aktivního systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu.

Citroën C3 Aircross najdete v aktuálním akčním ceníku za cenu od 444 900 Kč, C5 Aircross pak od 630 000 Kč.